De tijd van de “Auto van de Zaak” is wat ons betreft voorbij. Er kleven grote bezwaren aan, maar vooropgesteld: het is allerminst raar dat je moet betalen voor het gebruik van een auto, in welke hoedanigheid je hem ook gebruikt. Helaas is de wijze waarop de auto in het algemeen fiscaal is geregeld geen wetgeving in optima forma. Wet- en regelgeving behandelen de werkgever en de werknemer nogal ongenuanceerd.

Als je een werknemer een “Auto van de Zaak” geeft, betekent dat een hoop administratieve rompslomp waarbij je direct in de spotlights van de belastingdienst staat als je niet keihard aan kan tonen dat je minder dan 500 kilometer per jaar rijdt. Betaal je wèl bijtelling, dan maakt het niet uit of je 501 of 40.000 kilometer rijdt. De belastingdienst kent geen nuances. Voor de transitie naar elektrische mobiliteit is de huidige fiscale wet- en regelgeving maar al te vaak een struikelblok.

Nu zelfs de EU de noodzaak om elektrisch te gaan rijden wil uitstellen, vinden wij dat de tijd is gekomen om de “Auto van de Zaak” in de geschiedenisboekjes te parkeren. Dat zal niet eenvoudig worden, maar de eerder genoemde bijtelling is een aardig argument. Met Parttime Lease zijn we aan het vooruitdenken. Denk maar even mee.

We scheiden zakelijk en privé

De scheiding tussen zakelijk en privé is rigoureus. De werkgever sluit een leasecontract af bij een leasemaatschappij. Een representatieve auto, dat spreekt voor zich. En een elektrische, want een goede ondernemer investeert in duurzame auto’s en in een groene toekomst, al lijkt het alsof dat groen wat van zijn glans heeft verloren door negatieve publicaties in de media. Maar met respect voor de mening van anderen: het Parttime Lease concept wil graag de transitie naar elektrische mobiliteit stimuleren, het is nu eenmaal de keuze van de Europesche Unie.

Voordelig rijden lijkt de enige manier om mensen te overtuigen dat elektrisch rijden ècht aantrekkelijk is. Vandaar dat Mobi2Share heel aantrekkelijke tarieven aanbiedt als je elektrisch gaat rijden. Privé huren wordt sowieso al voordeliger omdat bij privéhuur de bijtelling vervalt. Om van die gunstige tarieven te kunnen profiteren, moet je wel lid zijn van Club Mobi2Share. Dat biedt tevens mogelijkheden om gedurende vakanties gebruik te maken van bijvoorbeeld een grote auto met veel bagageruimte. 

Hoe dan ook: de auto voor privégebruik is verleden tijd voor de werkgever. De werknemer regelt zijn eigen auto en op basis van een voordelige maandprijs voor een kilometerbundel van bijvoorbeeld 12.000 kilometer per jaar is hij of zij verzekerd van zorgeloze mobiliteit in heel Europa. Inclusief vervangend vervoer als er iets aan de hand is. Alles is inbegrepen, zelfs de stroom. Kortom: zeg de “Auto van de Zaak” maar gedag.

​